更便宜的奔跑来了，中控两块大屏幕，轴距近2米8，宝马奥迪郁闷了

　　 说到奔跑，大部门人会想到老板座驾奔跑S级，而奔跑也是凭仗S级在国内留下了不错的口碑和品牌影响力中控门禁。不外，除了上百万的豪车外，奔跑也起头在低端车市场发力。在2018北京车展上，奔跑A级三厢版在国内首发，而且将由北京奔跑停止国产。

国产奔跑A级三厢版和海外两厢版车型在前脸的设想根本连结一致中控门禁。新车接纳奔跑最新的设想语言，尺寸较大的中网中间被一根粗壮的银色镀铬饰条贯串此中，而中间巨大的奔跑logo非常夺目。此外，大灯组外型也很犀利，接纳了双对勾的设想。车头下方的雾灯区域也停止了优化，和贯串式保险杠的组合让新车看起来十分动感。

车身侧面来看，一根高挑的腰线畴前大灯不断贯串到尾灯，很有视觉冲击力中控门禁。尺寸上。其长宽高别离为4609/1796/1460mm，轴距到达了2789mm，相关于同级别宝马1系2670mm的轴距和奥迪A3的2629mm的轴距，全新奔跑A级三厢能够说完爆。此外，外型犀利的大尺寸轮毂也进一步增添了该车的运动气息。

来到车内，全新奔跑A级三厢版和海外两厢版根本连结一致，最显眼的无非是中控台上两块连体的液晶显示屏，颇具科技感中控门禁。在做工用料上，大面积软量质料以及镀铬元素的装点，进一步增添了该车的科技感。

此外，全新款式的三幅式多功用标的目的盘以及旁边的怀挡设想，操做起来十分便利中控门禁。

动力方面，新车将搭载1.4T和2.0T两款策动机，此中1.4T策动机更大功率120千瓦，峰值扭矩250牛米，2.0T策动机更大功率165千瓦，峰值扭矩350牛米中控门禁。传动系统婚配7速双离合变速箱。

而在悬架上，低配车型后悬架为扭力梁式非独立悬架，而高配车型接纳的是多连杆式独立悬架中控门禁。

不能不说，全新奔跑A级三厢版无论是外不雅、内饰仍是动力都可圈可点，尤其是空间和内饰，和同级此外奥迪A3、宝马1系比拟有很大优势中控门禁。考虑到低配车型1.4T和扭力梁式非独立后悬挂的组合，其起售价必定不会超越25万，相信只要订价合理，宝马奥迪将面对庞大压力，我们拭目以待!

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