特斯拉质量问题频发被实锤，Model 3销量1月下滑35%，桥水清仓，神车光环还能闪耀多久？

从目前发展态势看，应该能持续很长一段时间特斯拉Model。

在特斯拉的两位创始人被撵出公司之后的那几年，我并不看好它，总觉得这是家摇摇欲坠的公司，事实上，它也确实曾走到过破产的边缘特斯拉Model。幸运的是，当时的总统奥巴马救了它。

特斯拉的亮点在于创意，尤其电控部分特斯拉Model。对汽车发展史熟悉的话，应该知道，电车先于油车诞生，且市场占有率也曾领先于油车——百年前的美国就已经有了续航200公里左右的电车；伦敦在慈禧太后建颐和园那年，便已出现电动巴士。不过，油车后来居上，凭着更加便利的优势，最终战胜了汽车与电车。

这些年，电车卷土重来，可百年前的那些缺点，依旧存在特斯拉Model。特斯拉的电控系统在一定程度上，克服了缺点，并大幅度地彰显出电力驱动的优势。

然而，在汽车制造业，它是一名新兵，不可避免地存在一些瑕疵特斯拉Model。特斯拉刚进口到我国那年，我们老板买了一辆，由于充电桩安在我们的工作室，使得我有大把机会仔细观察它——单纯以工艺角度看，这辆80多万的车实在太糙了，钣金接口公差较大，根本无法与同价位的油车相提并论。

也不知为什么，最近几年特斯拉在一些人的观念里，被奉为“豪车”，既然是豪车，新车型的售价不过20多万块钱，自然会有不少人趋之若鹜特斯拉Model。

与我们老板前后脚买特斯拉的人，都是真正的有钱人，人家别墅的车库里，停着好几辆车，花八九十万买特斯拉，只不过是尝个鲜儿，玩儿几天就可以扔在一旁不闻不问特斯拉Model。可花20多万买特斯拉的人，恐怕做不到这一点。买车后没有达到心理预期，自然牢骚满腹，这种声音多了，影响销量，也是很自然的事儿。

但特斯拉的光环，不可能一挥而去，肯定还会有人继续将其视为豪车特斯拉Model。

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